Wypożyczalnia samochodów zabytkowych Mestenza zaprasza do wynajmu wyjątkowych samochodów i motocykli retro. Wyróżnij się, spróbuj czegoś nowego. Wypożycz na ślub, kawalerskie, panieńskie lub po prostu na przejażdżkę z ukochaną osobą, przyjacielem. albo samotnie.
Willys MB
Willys MB, potocznie nazywany “Jeep-em” to wojskowy samochód osobowo-terenowy konstrukcji amerykańskiej z okresu II wojny światowej. Ten model był używany przez wszystkie siły alianckie podczas wojny, a następnie także przez użytkowników cywilnych w wielu krajach.
Willys MB to samochód niezwykły, z niesamowitą historią. Podstawowym użytkownikiem tych jeepów była armia USA podczas II wojny światowej. Ale nie tylko! Samochody te finalnie trafiły praktycznie do wszystkich innych armii alianckich, w szczególności do Wielkiej Brytanii, Kanady i Australii, a w dalszej kolejności do ZSRR.
Silnik modelu Willys MB to jednostka Willys L-Head 134, nazwana Go Devil (dosłownie: „naprzód, diable”). Jest to silnik rzędowy, czterocylindrowy, dolnozaworowy, o pojemności 2,2 l (2199 cm³, 134 cale sześcienne) o mocy 60 KM przy 4000 obr/min. Sprzęgło suche, jednotarczowe. Duża powierzchnia chłodnicy umożliwia długotrwałą pracę z małą prędkością lub pod obciążeniem bez przegrzewania silnika.
VW typ 82 Kübelwagen
VW typ 82 Kübelwagen to wojskowa wersja samochodu osobowego Volkswagen Typ 1. Niemiecki samochód osobowo-terenowy z okresu II wojny światowej. Prototypowe pojazdy VW typ 62 zostały sprawdzone w warunkach bojowych w czasie agresji na Polskę w 1939 roku. Seryjne samochody VW typ 82 zostały użyte w trakcie walk we Francji. Od 1940 roku Kübelwagen stał się jednym z podstawowych pojazdów armii niemieckiej i używany był we wszystkich rodzajach wojsk, na wszystkich frontach wojny.
Dane techniczne:
Rozstaw osi: 2400 mm
Rozstaw kół: przód:1356 mm / tył: 1360 mm
Kąt wejścia (natarcia): 60° / Kąt zejścia: 38°
Napęd – silnik benzynowy Volkswagen, 4-cylindrowy, 4-suwowy w układzie “bokser” o pojemności 985 lub 1130 cm³.
Moc – 17,0 KW przy 3300 obr./min (985 cm³) lub 18,4 KW przy 3300 obr./min (1130 cm³)
Zużycie paliwa – 8 l/100km
UAZ 469
UAZ 469 to radziecki samochód terenowy produkowany od 1972 do 2007 roku i ponownie od 2010 roku w fabryce UAZ w Uljanowsku. W roku 1985 z niewielkimi zmianami produkowany pod nazwą UAZ 31512 do 2007 roku, zastąpiony przez model UAZ Hunter Classic.
UAZ początkowo przeznaczony dla wojska, jednak bardzo szybko zyskał uznanie w innych służbach mundurowych, a nawet wśród osób cywilnych. Był używany między innymi przez wojska Układu Warszawskiego. Uczestniczył w niemal każdym konflikcie zbrojnym po 1970 roku.
UAZ sprawdzał się zarówno w śniegach Syberii, jak i na pustynnych terenach Afryki i Afganistanu.
Dane techniczne:
Napęd 4×4 (dołączany przedni most)
Skrzynia redukcyjna 2 stopniowa
Silnik benzynowy gaźnikowy górnozaworowy: pojemność skokowa: 2445 cm³
Całkowita masa samochodu: 1630
Maksymalna prędkość przy maksymalnym obciążeniu – 100-105 km/h
Liczba cylindrów – 4
Stopień sprężania – 6,7 (benzyna 72 oktanowa)
Moment obrotowy: 17,2 kGm – 172 Nm przy 2200-2500 obr./min
Moc: 70 KM przy 4000 obr./min
Skrzynia 4 biegowa (3 i 4 bieg synchronizowany)
Użyteczne obciążenie dla wszystkich rodzajów dróg – 7 osób + 100 kg
Spalanie: 16 l/100 km na drodze, oraz do 28 l/100 km w terenie, 10,6 l/100 przy 40 km/h
Trajka
Trajka to po prostu pojazd silnikowy na trzech kołach. Ale jaki?! Trajka to połączenie motocykla z samochodem. Przód pochodzi z motocykla, a tył z samochodu.
Do budowy trajek wykorzystywane bywają zawieszenia i silniki pochodzące z VW Garbusa, ale też np. z Zaporożca czy Fiata 126, czyli generalnie samochodów z silnikiem usytuowanym z tyłu pojazdu.
